Photos de mes quelques Jawa dans leur jus...

Philibert a écrit: Oui, c'est magnifique !
Où trouves-tu tout ça ?

Merci du compliment!
Pour être honnête, j'y passe beaucoup de temps, je vais les chercher là où elles sont, sans limite de kilomètre, c'est comme une chasse, j'y passe tout mon temps libre et mes weekends.

Trois de mes JAWA 500 OHC de type 15-02

jeromek a écrit:C'est sûr que je serais très fier de pouvoir mettre cela en valeur, plus que les motos, j'ai plein de petits objets et plaques émaillées relatives à Jawa et CZ donc cela serait génial! Malheureusement, ici l'immobiler coûte une fortune… mais bon, qui sait, un jour j'aurais possibilité de bien faire.

Ben je te souhaites de trouver un endroit ;)

(A moins que tu ne déménages en Bretagne ouest, ici l'immobilier est raisonnable

jeromek a écrit:
Merci du compliment !
Pour être honnête, j'y passe beaucoup de temps, ... tout mon temps libre et mes weekends.

.

Et

AnDroKtoNe a écrit:

jeromek a écrit:
... ici l'immobiler coûte une fortune… mais bon, qui sait, un jour j'aurais possibilité de bien faire.

Ben je te souhaites de trouver un endroit ;)

(A moins que tu ne déménages en Bretagne ouest, ici l'immobilier est raisonnable

.

Le bout du monde...
Et -pardon- le pays où le métal rouille bien... Pauvre de ta collec' en bord d'océan, Jeromek !

jeromek a écrit:
Trois de mes JAWA 500 OHC de type 15-02
.

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Philibert a écrit:

AnDroKtoNe a écrit:

jeromek a écrit:
... ici l'immobiler coûte une fortune… mais bon, qui sait, un jour j'aurais possibilité de bien faire.

Ben je te souhaites de trouver un endroit ;)

(A moins que tu ne déménages en Bretagne ouest, ici l'immobilier est raisonnable  

.

Le bout du monde...
Et -pardon- le pays où le métal rouille bien... Pauvre de ta collec' en bord d'océan, Jeromek !

Même pô vrai d'abord

Faut juste toujours ranger les bécanes à l'intérieur et pas hésiter à les nettoyer correctement et à graisser les point en ayant besoin

Plan original pour la formation du système de boîte à vitesse Jawa 250/350... Bien sûr des reproductions existent mais je préfère un original avec ces défauts!


Ci-dessous, badge d'ouvrier de l'usine Jawa d'avant 1948, logo FJ. Peu courant et qui finira aussi dans mes vitrines…

Ma petite dernière, jolie CZ 125cc de 1949. Expertisée en vétéran. Idéale pour de la ballade!

Ci-dessous, quelques objets de plus pour ma collection avec le thème Jawa-CZ.

Quelques moteurs, Jawa 500 OHC, moteurs S553 et 579, Cross avec cylindres et culasses en aluminium...






Pièces de rechange, cylindre et culasse aluminium...

Quelques pièces qui arrivent de la peinture, JAWA Perak version FJ, de 1947...


Un exemple des pièces neuves que j'ai pu trouver, élément neuf de fourche pour Jawa Perak, jamais déballé depuis les années 50... Vraiment ravi de pouvoir trouver de la pièce neuve d'époque!


A mes yeux, nettement moins intéressant, un gros lot de pièces CZ 125cc des années 70... mais toujours ravi de ramener au bercail ce genre de gros volume de pièces CZ!

Comme beaucoup le savent, je suis aussi le propriétaire des archives du circuit de BRNO, dont des centaines de photos et films des GP mais aussi des courses sur routes en Tchécoslovaquie les années 50 et 60... Ci-dessous, juste le résultat de vieux négatifs du GP de Brno scannés pour le plaisir des yeux!
GP Brno 1954:






Courses sur route en Tchécoslovaquie, environ 1957:

Ma dernière, Jawa-CZ type 453, avec son kit hiver complet, latéral et frontal! Le moteur est démonté mais présent ainsi que sa carte grise Suisse.

Grosse décision pour moi dernièrement, j'ai pris l'initiative de racheter le stock de pièces qui restaient de l'importateur Suisse Jawa-CZ. En voyant la piètre qualité des pièces de refabrication je me dis que le risque est plutôt limité et aussi l'envie de conserver une trace des grandes années de Jawa en Suisse. Pas envie que tout cela reparte en République Tchèque. Ci-dessous, quelques clichés des pièces en question:



Ce fût un assez gros chargement!


Très rare cadre NEUF D'EPOQUE de Jawa cross/enduro type 553 ainsi que son garde-boue arrière neuf aussi (particulier, plus large pour ces models).


Une partie des échappements neufs d'époque, je suppose une grande différence avec les trucs de refabrication…


Encore des segments...


Superbe, une dizaine d'ampermètre neuf d'époque en parfait état! Soyons honnête, j'ai racheté le lot rien que pour m'offrir ces superbes ampermètres d'époque!

Diverses pièces neuves, juste une petite partie!


Pieds de fourches Jawa!


Diverses fourches, pour la plupart neuves!


Embouts embouts de contacteurs à clef!


Une partie des pièces…

Pièces de fourches neuves et autres


Bras oscillant neufs, dont deux de version Libenak cross enduro Type 553:


Divers cylindres neufs:

Divers moteurs de ma collection, Jawa 500 OHC, S553, S579, Ogar type 12...


Moteur école sur base d'un rare Ogar 350 type 12, il finira dans mon local dédié à Jawa!

Cette fois je reviens avec une superbe Jawa Perak de 1951 en 250cc avec une superbe patine d'époque et pour mon plus grand bonheur, dénichée par ma fille Ophélie, 12 ans… Donc voici la bête, en plus tournante!

Pour terminer ce beau mois de mai pluvieux, une autre belle et rare Jawa d'enduro de 1957, proche de complète et surtout ornée d'un superbe moteur de type Sport 553, avec cylindre et culasse à double bougie en aluminium, démontage des roues rapides, gros carburateur, grosse couronne et proche de complète! Connue sous le nom de Libenak, du quartier de Liben où elles étaient assemblées dans un service course particulier, ces motos sont justes magnifiques par leur ligne!







Moteur de type S553:

Pour terminer ce mois de mai, la moins jolie!
Une Perak avec un moteur de première 353 avec kick séparé, crossifiée pour être la reine des pâturages!

Toujours à l'affût, j'ai encore pu récupérer des pièces du stock suisse Jawa Comot, avec pour objectif le conserver dans son état actuel. Je pense pouvoir affirmer qu'il est rare de trouver de la pièces neuves Perak et Kyvacka.













Pas courantes ces broches de roues pour Jawa ISDT Enduro.

Envahit de ces pièces mais aussi des archives du circuit de Brno dont je suis propriétaire, j'ai dû me résoudre de racheter un autre local ici en Suisse pour stocker en priorité les plus belles pièces… ci-dessous, un petit aperçu:







Une partie de mes archives du Circuit de Brno et des courses sur routes en ex-Tchécoslovaquie:


Pour ceux qui ne me connaisse pas, une photo de ma pomme devant mes archives...


Déco du local:


Il était temps que je la sauve, neuve mais le temps commençait faire son oeuvre...




Autre étagère de pièces neuves d'époque...






Compteurs d'occasion Jawa Perak




Mon moteur école d'Ogar 350cc type 12... différent du Perak type 18.