Rénovation Jawa

Bonjour à tous,

j'ai récemment fait l'acquisition d'une jawa 250 grâce à David, un membre du forum qui donnait une vieille jawa à rénover (j'en profite d'ailleurs pour le remercier une fois de plus).
Il y a du boulot au mais le moteur n'est pas bloqué.
Par contre, je n'arrive pas à être sur du type de cette moto. Est- ce une jawa 250 panelka?
Comment puis-je en être sur?
Je joins des photos. Si il y a des connaisseurs, n'hesitez pas à vous prononcer.
J'ai aussi la carte grise.

Merci et à Bientôt,

Pierre

Oui, on peut dire que c'est une "panelka". Mais ça, c'est l'appellation commerciale tchèque. En France, elle est connue sous la simple dénomination de "type 559". C'est l'équivalent en 250cc monocylindre de la "type 360", qui est une 350cc bicylindre.
En effet il y a du travail, mais si tu n'est pas pressé, ça reste faisable.
Bon courage, et n'hésite pas à poster et poser des questions;
Cordialement.

Merci pour ta réponse Edippmann.

Est-ce que par hasard, tu sais si les pièces de la partie cycle d'une jawa 360 350cc sont compatibles avec ma jawa? J'ai vu une annonce de pièces qui pourrait m'interesser:

http://www.leboncoin.fr/motos/671150399.htm?ca=6_s

Merci!

Oui, c'est quasiment tout pareil. Cadre, suspensions, roues, freins, c'est du kif. Pour les pièces de carrosserie, c'est pareil à 99%. Le lot qui est proposé peut en effet être une bonne base de départ.
Cordialement.

Avec ce lien, tu pourras télécharger le manuel du conducteur commun à la 250 et à la 350 Jawa. Ça pourra déjà te donner une idée des points communs entre les deux versions.
http://www.gros-fichier.com/f0cb1ec5-b5df-4988-bc29-9b9faf14a97e
A+.

Et avec celui-ci, que je viens de retrouver,
http://www.gros-fichier.com/62355785-5ecf-43cc-949e-e6f927ee3a79
Tu as la liste de pièces constructeur pour la 250 et la 350. C'est malheureusement pas en français (anglais et allemand), mais ça reste compréhensible, et ça permet bien de voir les pièces communes ou différentes selon les deux cylindrées.
Cdlt.

Merci beaucoup pour ton aide!
Par contre, le premier lien marque que le pdf est endommagé, je n'arrive pas à le lire.
Aurais-tu un autre lien? Merci beaucoup.

Cordialement,

Pierre

http://www.gros-fichier.com/f091b5d3-d147-491e-99a4-f0a2209cf595

Et avec celui-là? 

Type Panelka car le compteur n'est plus rond et absence de l'ampermètre sur le réservoir.

Bonne base pour une restauration et bientôt une Jawa de plus sur les routes!

Merci Edippmann, ca marche nikel. Cette doc va m’être très utile!

Merci également Jeromek pour tes information et tes encouragements.
J’espère réussir à la faire rouler de nouveau.
Pour l'instant, le carbu étant manquant, je m'attaque à la partie cycle.
Il y a pas mal de boulot.
J'ai poncé le réservoir car les chrome n'était pas rattrapable.
J'aime assez l'effet alu brossé, je pense peut-être le laisser tel quel avec un vernis.
J’essayerais de poster des photos au fur et a mesure que j'avance.

A bientôt!

Voici une photo avant/après l'utilisation de belgom alu et d'huile de coude :-)

Évidement, c'est mieux. Mais si les carters latéraux sont faciles d'accès, les carter centraux le sont beaucoup moins. Peut-être aurais tu intérêt à utiliser le produit nettoyant pour alu de Restom dont parle Jipé 29 dans le récit de ses restaurations. Je ne sais plus exactement comment on l'utilise, mais ça demande beaucoup moins d'efforts. Ensuite, le Belgom peut servir à obtenir un effet alu poli (avec beaucoup d'huile de coude).
Bonne continuation.