Bonjour,
J'ai changé de nom d'utilisateur et reprends le sujet https://forumjawa.motards.net/t1315-restauration-perak-250#11190
Que je n'ai pas trouvé sur topic'it pour le continuer. A la relecture de mon poste, je vois avec plaisir que j'ai fait énormement de progrès en connaissance mécanique.
Je suis du Valais (Suisse). J'ai repris un ancien projet de rénovation d'une jawa perak 25p de 1950 acquise auprès de Jerome il y a quelques années de ca. J'ai demenagé et suis parti sur d'autres projets et maintenant je compte bien finir cette restauration! Avec un bel atelier, un peu en bordel mais je range de temps en temps (si si, je le jure).
J'aime les vieilles bécanes mais ne suis pas un puriste. J'aime les vieilles mais refaite a neuf. Donc j'ai tout sablé, microbillé et repeint a la teinte RAL 3004.
Le moteur a été entièrement démonté et les roulement changés.
A mon stade, j'ai quelques questions (désolé pour les termes techniques):
1. Le piston avait serré, j'ai un beau tout neuf, me conseillez vous d'envisagez quelque chose au niveau de la paroi interne du haut moteur? Une rectification chez un pro? Ou alors je monte le piston neuf et le haut moteur et top départ?
2. Il me manque la pièce qui fait la jonction entre le cable du compte tour et le moteur. Vous savez ou je peux en trouver une?
3. Il me manque apparemment une pièce pour le selecteur d'embrayage semi automatique. La came se trouve très loin de la tige cylindrique appuyant sur le levier de l'embrayage semi auto. Cette pièce se trouve ou il me faut usiner une pièce d'adaptation? En cherchant, j'ai constaté qu'il serait un peu laborieu de rouler sans...
Merci de votre avis.
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