Présentation

Bonjour à tous,

je me présente j'ai 45ans, je roule en moto depuis l'age de 16ans, et j'habite dans l'oise.
Je roule depuis longtemps avec une vieille BSA et je viens de récupérer une Jawa 350 TS de 89 neuve en caisse, elle est rouge et jamais immatriculée. En fait c'est pas la mienne c'est celle d'un copain.

Donc moto "neuve" 0km:

Constat:

les caoutchoucs de capotage de fourches sont morts et partent en morceaux
le totalisateur du compteur ne marche pas.
j'avais réussi à la faire démarrer apres avoir Kické 1/2 heure et apres avoir injecté du fuel dans le trou de bougie.

J'ai voulu améliorer le démarrage et j'ai réglé l'ecart des vis platinées à 0.30 (elles étaient à 0.75)
résultat j'ai plus d'allumage aux bougies.
J'ai réglé l'avance comme décrit ici:
http://www.jawa-cz-passion.net/t411-tutoriel-allumage-par-vis-platinees_-rupteurs

Toujours pas d'allumage.

Franchement, j'accroche pas sur le concept: double vis platinées, double condensateur, double bobine...mélange 2T...

heureusement qu'elle est neuve,

Si vous avez une idée pour faire démarrer cette m......
merci

Bienvenue à toi

Bon c'est bon j'ai trouvé c'est tout con, je donne la réponse.

En fait sur la Jawa TS350 pour avoir de l'allumage aux bougies, tourner la clé sur I ne suffit pas faut enfoncer la clé de contact à fond. et là ça démarre au 1/4 de tour.

Sinon, je viens de faire la vidange de boite de cette huile d'usine, ben elle est bien noire et meme à 0km elle est bonne pour la déchetterie, normal elle est dans le moteur depuis 89.

Je vais lui mettre de la 80/90 de boite et pont et voilou.

hé oui, une jawa s’apprivoise en 3 dimension
bienvenue à toi...
le Taulier suivant la loi Evin (ou loi du 10 janvier 1991 relative à la lutte contre le tabagisme et l'alcoolisme)il n'y a pas de smiley "bière" (pourtant la tchéque vaut le détour)mais le cœur y est...


c'est quoi ta BSA?

allez une bud et une mobylette Jawa
la bsa c'est une 5OOm33de57
je vais poster peut etre si je trouve pas le blem du compteur qui bat la campagne

bienvenue à toi. les 350ts c'est les plus belle. les grippes-genou en plastoc c'est vraiment le détail qui tue. "twin sport", tout un programme. Attention tout de même au réservoir qui se vide sur tes c...lles lorsque tu le rempli un peu trop et que tu monte une cote...

sinon, une pure merveille je te dis! au fait, 638 (frein à tambour) ou 639 (frein à disque)?

Bonjour et bienvenue.

On pourrait z'avoir des photos ? ? ?

Juste pour le plaisir...

speed48 a écrit:allez une bud et une mobylette Jawa
la bsa c'est une 5OOm33de57
je vais poster peut etre si je trouve pas le blem du compteur qui bat la campagne

rahaaaa lovely
la B33 un gros mono qui me rappelle bien des souvenirs il y avait encore les trois fusils ...

Voila une photo de la BSA et de la Jawa de mon pote

donc modele 638 avec frein double came

et le détail d'époque: le journal pour l'huile

j'ai eu exactement la même avec allumage VAPE. j'ai du la vendre pour finir de financer le remontage de mon side. les tofs de la mienne sont encore dans les petites annonces

geuledebois a écrit:et le détail d'époque: le journal pour l'huile

bienvenu,superbe ta bsa