Déport de fourche

Bonjour
J'ai un JAWA 350/Velorex depuis peu.
Les virages sont tellement durs à prendre à gauche que j'en ai vérifié le pincement (± 6cm).
Sur un montage de la même veine (W650/SQUIRE ST2) j'avais fait poser un déport de fourche qui rendait le side extrèmement maniable.
http://w650squire.free.fr/deport.htm

Y a-t-il ici des side-caristes qui ont fait la même démarche?

Amitiés
Jean-Luc

J'en ai un depuis deux ans, et je trouvais aussi que c'était plutôt chaud à conduire. Jusqu'au jour où j'ai fini dans les vignes...

J'ai regardé le pincement, le roue du side était orienté à l'extérieur...
La roue AR de la moto n'était pas aligné avec l'axe de la moto, et le pneu AR était monté à l'envers. Hé oui, la chaîne est à droite. Celui qui a monté le pneu a dû croire que la chaîne était à gauche.

J'ai donc détellé, non sans mal car tout était monté en force.

Les pneus étant limite, j'ai changé les trois.

J'ai réaligné correctement la roue AR avec deux règles de maçon fixée sur la roue AR

J'ai dégrippé non sans mal le coulisseau de la fixation AV et remercie chaleureusement les précédants propriétaires de l'avoir monté à sec :


Pour le pincement, j'ai fixé une règle de maçon sur la roue AR et une sur la roue du side. J'ai pris les mesures à 30 cm de l'aplomb des pneus, et j'ai mis 4 cm. Vers l'intérieur, bien sûr.

Depuis, le comportement routier, seul à bord, est relativement neutre. Side chargé, ça tire un peu à droite...mais bon...

Frein AR, ça freine droit. Frein AV ça tire à gauche, ce qui est normal.

Virage à droite comme virage à gauche c'est souple, un peu "physique", mais souple.

Devant les difficultés de virages j'ai comme toi, pensé à un mauvais réglage du side.
Comme je le disais dans le message précédent, j'ai mesuré le pincement (j'avais vraiment peur que la roue du side regarde vers l'extérieur) qui est de 6cm: ça devrait au contraire tourner tout seul vers la droite!
En ligne droite le side est neutre, mêmes impressions pour le freinage.
Je n'ai pas mesuré la précession mais est-ce réglable sur le Velorex?
Quant au carrossage je crois qu'il n'est pas en cause dans les virages, non?

Amitiés
Jean-Luc

Bonsoir,

La précession n'est pas réglable.

Quant au carrossage, le fait de pencher la moto à gauche, va inciter l'attelage à tourner à gauche.

Pour s'en convaincre, on peut réaliser l'expérience avec une brouette. On lève le manche droit, et la brouette part ...à... gauche.

Maintenant que tu en parles, il me semble que le virage à gauche me demande (un petit peu) plus d'effort qu'un virage à droite. Mais ça reste très subjectif.

Jawa+Vélorex est (à mon avis) un attelage "léger". Je ne suis pas expert, mais il ne me semble pas avoir vu un déport de fourche sur ce genre d'attelage.

C'était des machines économiques, donc on conservait la fourche d'origine.

Pourquoi pas essayer en solo, histoire de voir le comportement de la moto seule.

Pourquoi pas essayer en solo, histoire de voir le comportement de la moto seule.

Déjà, le solo, pour moi, ce n'est plus très viable (amputation cuisse droite)
Et d'une!
Et le problème est lié à l'attelage, certainement pas à la moto.
Et de deux

Non, faut vraiment que je revoie les réglages, peut-être que le side est trop bas par rapport à la Jawa!

Sinon, il ne me reste plus qu'à faire refaire un déport de fourche
https://dl.dropbox.com/u/1304703/d%C3%A9port_W.jpg


Amitiés
Jean-Luc

Oups !

La solution, avec un side "classique", avec la fourche d'origine, pour les virages à gauche, et dans la mesure où l'attelage est correctement réglé en pincement et carrossage, c'est d'arriver à fond (avec une Jawa, c'est relatif... ), et de freiner à l'entrée du virage, en insistant sur le frein avant puisque la roue du side est couplée avec le frein arrière, pour faciliter le placement. A l'inverse, pour les virages à droite, il faut freiner avant le virage, et ré accélérer dans le virage. Tout ça en dosant pour ne pas se mettre sur le toit. Je n'ai pas l'expérience de la 640 + Velorex, mais j'ai appris à conduire sur une 360 + Steib S200. Alors ça ne doit pas être fondamentalement différent, sauf que sur celui là, la roue du side n'était pas freinée. Ce qui m'avait valu un beau gadin dans un freinage d'urgence, à peine 3 semaine après l'obtention de mon permis....