Pas de régulateur sur 476 de 1969?

Bonjour à tous
je suis toujours avec ma 476 de 69 qui n'a pas de jus et au sujet du régulateur dont je ne trouve pas de trace... sur les 2 schémas de la RT, il n'y a aucun lien entre la batterie et un régulateur, comme sur la mienne... le + de la batterie va directement au contacteur dans le phare, elle sert donc à quoi? voir mon autre post avec le photos.





est ce que l'un d'entre vous a la même machine pour m'éclairer?
merci d'avance
Stef

Sur tes 2 premiers schémas , les fils sont reliés dans le bornier (30) du phare (ou contacteur) : une partie alimente l'ensemble et le même alimente la batterie.
Cela sert à avoir un équipement fonctionnel sans avoir à démarrer le moteur.
Il faut croire que la puissance en sortie de dynamo est suffisante pour faire le job sans passer par un régulateur , c'est la batterie qui fait tampon....

Sur le 3e schéma , c'est exactement le même , sauf qu'un régulateur est intercalé sur le circuit entre sortie de dynamo et contacteur ...
Pourquoi ? Mystère .....
Probablement pour avoir une tension plus moyenne mais constante quel que soit le régime ?
Afin d'épargner la vies des ampoules et de la batterie ?
Le tout couplé à une dynamo plus puissante ?

Toujours est-il que tout cela peut tourner sans régulateur , la preuve , et que si tu n'as rien , c'est ta source (dynamo) qui est nase.

Bonjour
Merci... encore ! pour ta réponse, donc c'est bien d'origine comme ça, et du coup il faut recharger la batterie souvent ! ... j'attends les charbons neufs pour le moment je m'occupe de la partie cycle...
stef