P'tit nouveau

Bonsoir tout le monde  

Comme sur tout bon forum il est en effet de bon aloi de se présenter
Michel  , 65 balais , Manchois de naissance  ( 50  La Manche  )
Amateur de voitures, motos, Solex et autres Mobylettes

J'ai restauré ou remis en état quelques voitures anciennes ( 60/70 - et moins anciennes ( 80/90 ) ainsi qu'une douzaine de motos et Solex

Je me suis attaqué a une " tite " vielle  ( moto ,  pas  mamie ) a savoir une Jawa 350 /360 de 1972
Stockée 13 années sans tourner  , après dépose du réservoir, passage au bac a ultrasons du carburateur et nettoyage  de vis platinées elle a nouveau  causé sous perfusion
J'ai donc aussitôt entrepris le démontage complet , sablage et  confier le tout a un copain pro pour  une peinture rouge
Les pièces chromées étant  irrattrapables   j'ai pour l'instant opté pour  une peinture argent brillant en attendant  qu'un jour peu être les remplacer par des chromées  

Le remontage du cadre ce passe  bien  et j'en suis au circuit électrique
J'ai eu beau prendre un max de photos ,  je " bute " sur le fait qu'il y ai toujours du 6v qui arrive aux bobines contacte coupé ( clé retirée )  ? ,  j'ai nettoyé le  " nieman " et rebranché comme  a l'origine , j'ai bien les veilleuses av et ar  au premier cran de la " molette " et  le code / phare au second
A première vue , la clé ne sert qu'a débloquer cette molette ?

Niveau moteur, j'ai une pochette de  joints, je vais dons vérifier l'état des  pistons et repeindre les cylindres + vidange  de la boite avant la repose  ( quelqu'un connait le taux de compression sur ce model )
Les  pneus et chambres a air sont en chemin
voila ,  au plaisir un de ces jours


ps:photos a venir dés que la bête tourne

Bonsoir tout le monde
J'ai vu sur la dynamo ce sigle ( voir photo )
je doit donc comprendre  que  je  doit brancher le - sur le contacteur et le + directement sur le cadre , masse dans la boite a batterie ?
Bizarre  pour  une 350 Panelka de 1972 non ?

Dans l'attente  ,merci !

bonjour titus 50 .
je viens tout juste de m'inscrire sur ce forum et je n'ai pas encore pris le temps de me présenter ,je le ferais après.
en effet sur jawa 360 des années 70, le + est bien a la masse .
je te propose d'ouvrir un sujet dans la bonne rubrique et nous pourrons voir tout ça ensemble ,je suis electrotechnicien et je viens aussi de redémarrer une jawa type 360

Bonsoir veflat

Oui, je confirme pour le + sur le cadre ,  c'est bon la bête a démarré
J'ai résolu le problème de l'alimentation permanente des bobines ... contacteur oxydé !! Démontage, nettoyage et ....ça roule !

Reste a  poser la plaque et un rétro a gauche  et faire les premiers essais sur route , dans la cour je ne passe que la 2  







Un " Avant .... Après "

Au plaisir et bon we

Michel

Mon autre post
https://forumjawa.motards.net/t1780-contacteur-tableau-de-bord

ah ben joli travail ,en effet

j'ai remis la mienne en route et je réapprends a conduire avec l'embrayage "semi automatique" depuis hier



je vois que tu as une selle neuve ,elles valent quoi au niveau confort ,qualité et finitions ?

Bonsoir !

Niveau qualité ça m'a l'air sympa au vu du prix ( 84 € chez https://www.motorenparts.com/jawa-350-type-360-panelka-since-year-1964-seats-k335-sp24 )
A voir avec le temps

Pour ce qui est du confort j'attente un rétro et ma plaque d'imat pour essayer sur route !
Quand aux vitesse semi-auto , il va falloir que je m'y fasse, comme les rapports inversés
C'est cool, elle a l'air relativement saine la tienne !!
Bonne continuation

Michel

ok , tiens moi au courant de tes premiers essais ,de mon côté elle est assez saine mais beaucouyp de choses etaient a revoir .
elle méritera ultérieurement une nouvelle peinture et quelques chromes neufs ,rien d'urgent ,le premier boulot est de completer ce qui est manquant et qu'elle fonctionne parfaitement.
si tu veux ,on peu continuer le fil de cette discussion sur le post que tu as ouvert.
il n'y a pas l'air d'avoir grand monde ici ...