Besoin de renseignements

Bonsoir à tous,
je ne vous cachepas que si je suis venu sur ce forum, c'est que j'ai besoin de renseignements sur les Jawa anciens modèles ( il faut être honnête ).
On me propose 2 Jawa, une mono 250 cc.et une bi 350 cc.
Ce sont des motos qui doivent dater de la fin des années 50 ou du début des années 60, ç'est ce que je pense, mais à vérifier.
Si je devais en acquérir l'une ou l'autre, c'est certain que vous profiteriez de la remise en état, et en photos, svp.
Ces motos sont stockées dans un hangar depuis au moins 40 ans, à l'abri de la pluie et plus ou moins du gel en hiver.
Mais, cela fait bien 35 ans que je ne les ai pas vues, je ne sais rien de leur état, tant mécanique ( moteur libre ou bloqué )que ésthétique (corrosion, état des vernis et des chromes ).
Alors, ma première question:
- De quoi faut-il se méfier, les mécaniques ont-elles tendance à griper?
- Les cadres ont-ils tendance à se corroder ( dans les parties creuses )?
- Y a-t-il des points particuliers qui donnent "l'état de santé" moyen de la monture?

2ème question:
Les pièce d'usure ( pneus, freins, embrayage, etc...) sont-ils encore facilement trouvables?

3eme question:
Quel peut être le prix moyen d'achat d'une moto de cette époque dans un état complet, moteur libre, dans un jus acceptable, sans avoir tout à refaire à neuf?
( là, je sais que je suis plus que vague, je ne donne ni le modèle, ni l'année, ni l'état détaillé, mais c'est pour avoir une idée "à la louche de ce que peut coûter ce genre d'engin )

4ème et dernière question pour le moment:
Où puis-je trouver de la documentation sur les divers modèles de Jawa de cette époque, afin de les identifier?

Par avance, merci de votre (vos) réponses et à bientôt pour plus de détails.

Alain

Bonjour,

Je n'ai pas le temps de développer ce matin, alors je vais juste te parler des pièces d'usure. Les freins, embrayages, pneus etc... se trouvent sans grosses difficultés pour les modèles 353 (250cc) et 354 (350cc) de la fin des années 50 ou du début des 60.
Tu peux tenter d'identifier tes modèles avec l'aide de ce site ( http://www.jawamania.info/modely/default.aspx ). Le plus simple serait que tu puisses nous passer des photos de ces motos, pour qu'on puisse t'en parler sur des bases plus claires. As tu cette possibilité?
Cordialement.

bienvenu,
bien sur qu'un moteur peut bloquer,meme bien stoké et avec de l'huile,de plus dans quel etat etaient ils quand on les as arretés? malheureusement,soit il est bloqué quand tu verras la moto,et dans ce cas fais baisser le prix soit il n'est pas bloqué,mais ce n'est pas pour autant qu'il te couterat moins chere à refaire.Tu ne peus pratiquement rien savoir d'un moteur,sans l'ouvrir,à moins qu'il tourne bien sur.
Pour le reste cadre,carrosserie,rien de problemathique,à moins que la moto soit passé sous un camion

Voilà, c'est fait; elles sont rentrées.
Une petite histoire, pas vraiment un comte de fées, mais presque.
Il était une fois, un jeune homme travaillant dans le garage de son père. C'était un garage voiture, agence VW, mais il y avait de la demande pour des motocyclettes dans cette région rurale.
Au salon de l'auto de Genève, le fils découvre les motos Jawa, les trouve mécaniquement bien pensées et construites, décide son père et deviennent concessionnaires.
Quelques années plus tard, ils lâchèrent Jawa pour prendre BMW.
Depuis, ce jeune homme a repris le garage paternel, s'est marié à une soeur de celle qui deviendra ma maman, a eu 2 enfants, n'a gardé que les VW et plus de motos.
Mais, au fil des ans, il a repris 3 Jawa à des clients pour des transactions.
L'année dernière, il est décédé, le hangar où étaient stockées les Jawa a été donné à mes cousins qui désirent le vendre, donc doivent le vider.
Voici comment, ma soeur, mon beau-frère et moi, nous trouvons propriétaires de 3 motos, pas complètes, dans leur jus ( un jus opaque et bien épais ).
Ces motos ont "traîné" dans ce hangar, sol en terre battue, murs de planches disjointes, bref, pas dans des conditions idéales.
Et, dire qu'il y a 20 ans, il ne voulait pas m'en vendre une; il pensait que, peut-être ses petits-enfants ...
Ce n'est pas pour ces prochains mois, des choses plus urgentes à faire ou terminer, mais dans l'hiver, nous devrions prendre le temps de commencer à nous en occuper.
Gros nettoyage, check des moteurs, liste des pièces à changer ou restaurer et bilan final du coût des travaux.

Bonjour.
Je vois que vous êtes aussi du canton de Vaud.

Sans prétention aucune si vous avez besoin d'un coups de main pour identifier vos Jawa c'est volontier que je l'ont peut se rencontrer, je suis de la région de Lausanne, idem pour les pièces.

Je vous laisse mon numéro dans le cas ou vous voudriez me contacter: 079-660.10.45

Bonne journée.

Alf, t'auras pas des photos ?

jeromek a écrit:Bonjour.
Je vois que vous êtes aussi du canton de Vaud.

Sans prétention aucune si vous avez besoin d'un coups de main pour identifier vos Jawa c'est volontier que je l'ont peut se rencontrer, je suis de la région de Lausanne, idem pour les pièces.

Je vous laisse mon numéro dans le cas ou vous voudriez me contacter: 079-660.10.45

Bonne journée.

De Bussigny, par exemple?

Ce sera volontiers qu'on aura besoin d'un avis éclairé pour les identifier, afin de ne pas commettre de fautes lors de la "ramise en forme" de ces demoiselles.
Il y a certainement le petit détail "qui tue" sur un milésime et pas sur l'autre.
Je pense que d'ici quelques temps, les cartes grises vont refaire surface, ce sera toujours un bon point.

Par avance, merci.

Alain

AnDroKtoNe a écrit:Alf, t'auras pas des photos ?

Il n'y en a encore que 3!

et j'avais prévu de les "balancer" sur le forum, mais, pas le temps ce matin, avant de partir au boulot.
Alors, les voilà:

Il semble donc que nous soyons en présence d'une 353 et de deux type 11. C'est vrai, il y a du boulot. Ces trois motos sont des 250 monocylindre. Bon courage

Alf a écrit:

jeromek a écrit:Bonjour.
Je vois que vous êtes aussi du canton de Vaud.

Sans prétention aucune si vous avez besoin d'un coups de main pour identifier vos Jawa c'est volontier que je l'ont peut se rencontrer, je suis de la région de Lausanne, idem pour les pièces.

Je vous laisse mon numéro dans le cas ou vous voudriez me contacter: 079-660.10.45

Bonne journée.

De Bussigny, par exemple?

Ce sera volontiers qu'on aura besoin d'un avis éclairé pour les identifier, afin de ne pas commettre de fautes lors de la "ramise en forme" de ces demoiselles.
Il y a certainement le petit détail "qui tue" sur un milésime et pas sur l'autre.
Je pense que d'ici quelques temps, les cartes grises vont refaire surface, ce sera toujours un bon point.

Par avance, merci.

Alain

Bonsoir Alain, oui de Bussigny, peut-être nous connaissons nous déjà?

Jolie brochette de Jawa mais pour info je ne vois que des 250cc mono-cylindres, ce qui ne m'étonne guère car les 350cc bi-cylindres n'ont été que très peu diffusée en Suisse.

Effectivement deux Perak de type 10 ou 11 et une 250cc type 553 voir 559 avec les échappments de type Comot pour la Suisse (chicanes en sortie d'échappement).

Il y a en effet pas mal de travail pour les refaires, rien que le budget chrome en Suisse dépasse presque la valeure marchande de la moto une fois restaurée mais tellement belle dans cet état "sortie de grange"

Pour un coups de main pour les identifier ou pour une pièce pour se dépanner c'est volontier, il suffit de me redire.

Bonne continuation.

Bonsoir Alain, oui de Bussigny, peut-être nous connaissons nous déjà?

Ce n'est pas impossible que nous nous soyons déjà rencontrés, sans le savoir.
il y a une vingtaine d'années, j'allais assez volontiers à "la Mascote" me boire une bonne bière. (Une Duchesse de Bourgogne, par exemple )
Si j'ai parlé de Bussigny, c'est que j'ai déjà vu tes annonces pour les pièces détachées; alors, au hasard, j'ai essayé!

C'est vrai qu'il y a du boulot sur ces motos.
Le prix du chromage en Suisse (en France ou ailleurs en Europe, je ne connais pas) est assez élevé.
Il sera certainement plus rentable de remplacer certaines pièces par du neuf que de donner à rechromer.
C'est une des raisons pour lesquelles je pense qu'il faut faire un "check" sérieux avant d'entreprendre toute restauration.
La cote des ces engins n'est pas extrêmement élevée ( visiblement le prix des pièces non plus ), mais ce serait stupide d'investir des sommes colossales sans rapport avec leur valeur marchande réelle; A un moment, autant refaire à neuf que ce qui est nécessaire et garder par exemple les vernis réservoirs, etc avec leur patine d'un demi siècle, voir plus.
Ca a du charme aussi.
Affaire à suivre dans quelques mois.
Pour ce qui est de l'indentification, je te recontacte par MP.

Alain

Bonsoir Alain,

Malheureusement les temps changent... la Mascotte est devenue dernièrement un Kebab... tout se perd!

PS: Mes annonces précisent aussi que je recherche des Jawa

Salutations.

PS: Mes annonces précisent aussi que je recherche des Jawa

Salutations. [/quote]

C'est dommage pour le kebab; ils y avait une jolie catre de bières qu'on ne trouvait pas facilement ailleurs ... et une terrasse sympathique, avant ou après une virée sur 2 roues (mieux, après).

Pa contre, il n'est pas question de vendre ces "épaves" de motos, je pense que tu l'as compris, elles viennent de la famille et on se fera un honneur, à la gloire du tonton, de les faire rouler.

Par contre, dès que "l'espace bricolage" sera de nouveau opérationnel, c'est volontiers (comme déjà dit) que je te proposerai de venir indetifier les motos et milésimes, apéro et plus si entente !!! ( pas de propos déplacé, il s'agit juste de continuer la journée par un repas ).

Au plaisir de faire ta connaissance.

Alain

Rassemblement Jawa en Suisse prochainement ;)

AnDroKtoNe a écrit:Rassemblement Jawa en Suisse prochainement ;)

Merci, affaire à suivre de près.
C'est toujours agréable de connaître les gens et se faire des contacts quand on arrive dans un nouveau milieu.

Alain

Alf a écrit:PS: Mes annonces précisent aussi que je recherche des Jawa

Salutations.

C'est dommage pour le kebab; ils y avait une jolie catre de bières qu'on ne trouvait pas facilement ailleurs ... et une terrasse sympathique, avant ou après une virée sur 2 roues (mieux, après).

Pa contre, il n'est pas question de vendre ces "épaves" de motos, je pense que tu l'as compris, elles viennent de la famille et on se fera un honneur, à la gloire du tonton, de les faire rouler.

Par contre, dès que "l'espace bricolage" sera de nouveau opérationnel, c'est volontiers (comme déjà dit) que je te proposerai de venir indetifier les motos et milésimes, apéro et plus si entente !!! ( pas de propos déplacé, il s'agit juste de continuer la journée par un repas ).

Au plaisir de faire ta connaissance.

Alain

[/quote]

Pas de soucis, il suffit de demander. Je ne suis pas acheteur car pour l'instant j'en ai déjà pas mal et ma priorité et de remonter notre Matchless 500cc de 1953.

Bonne continuation.

jeromek a écrit:Bonsoir Alain,

Malheureusement les temps changent... la Mascotte est devenue dernièrement un Kebab... tout se perd!

PS: Mes annonces précisent aussi que je recherche des Jawa

Salutations.

Et le Kebab a brûlé hier soir...

dommage pour le propriétaire ou l'exploitant du Kebab;
Il ne reste plus qu'à ouvrir à nouveau un pub avec une jolie carte de bières.

Alain