Supprimer la batterie

Vu qu'elle est faiblarde, que cà coûte cher, que c'est ch... à recharger,
que j'en ai déjà trois autres à gèrer, que la Jawa n'a pas de démarreur, que çà fait gagner 2 ou 3kg et une grande boite à outils....
... Je vais virer la batterie !
Avec deux condos à trois balles et une petite résistance ; cà marche trés bien pour plein de gens ; donc y'a pas de raison !
Bon; à l'arrét y'a plus rien ( pas de veilleuse ...vérifier l'homologation pour les légalistes ) et au ralenti l'éclairage fait un peu "mobylette " ; mais tout'façon c'est déjã le cas!
Je vous tiens au courant !

Moi, je ne suis pas un pro des circuits électriques...mais j' ai lu de très bons articles ( je vais rechercher sur les forums....j' aurais du archiver ces articles ) je me souviens que certains empruntaient des pièces sur certains 50 Peugeot....si les 50 Peugeot ne brillaient pas trop par leur performances, en revanche il y avait une " certaine technologie " et une fiabilité incontestable.
Sergio07 pourrait sans doute nous en dire plus.
Tiens nous au courant.

mz ...batterie bobine...pas de batterie a la pousette et HOP
ou alors
la power §§§

Tu as quoi, comme allumage électronique sur ton chop'? Est ce que c'est un Vape avec capteur externe?
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Ou bien un allumage Ducati? Ou encore un autre système?

Vu ta photo ; c'est pas çà . C'est un autre systéme . Je n'ai retirė le carter droit qu'une fois ; la prochaine fois je fais une photo comme cà tu pourras me dire !
Je ne savais pas qu'il y avait autant de possibilités (... ducati ?? ! ).
De toute maniére quel que soit le système cà ne change rien pour la suppression de la batterie .

Oui, oui, Ducati, parfaitement.
Dixit Kennedy, importateur pour la France des allumages Powerdynamo (Vape) : "JAWA a monte de 1992 à  1996 des dynamos de marque DUCATI  entrainant des modifications au niveau du vilebrequin et du carter moteur qui empêchent le montage d'un de nos systèmes ou d'un allumage d'origine JAWA"
Perso, j'en ai un sur ma 125 CZ de 1996. Comme il fonctionne sans problème, je ne m'y suis pas intéressé plus que ça. Par contre, sur une autre 125 CZ et sur une 350 Jawa, passées avec l'allumage Vape, j'ai viré la batterie, pour les mêmes raisons que tu as évoqué. Sur la CZ, il y a un régulateur avec condensateur intégré, qui permet de faire fonctionner le klaxon et les clignotants. Sur la Jawa, qui a un régulateur simple (et pas de clignotants), j'ai installé une batterie sèche, qui n'est pas reliée au circuit de charge, et qui n'est là que pour alimenter le klaxon. Je la recharge avec un chargeur normal une fois tous les 36 du mois. J'aurais pu mettre un condensateur, mais j'avais la flemme.

OK emmanuel .
Je vois que tu maitrise le sujet
Tu dis que la batterie sèche sur ta jawa n'alimente que le klaxon :
je ne vois pas l'intérèt ?! Tu as beaucoup besoin de klaxonner quand tu ne roules pas ?...

bubu26 a écrit:
je ne vois pas l'intérèt ?! Tu as beaucoup besoin de klaxonner quand tu ne roules pas ?...

Eh bien.... oui! Il m'arrive souvent, la nuit, de redescendre au garage pour faire quelques Tut Tut. Après, je me sens mieux, et je peux me rendormir avec le sourire.
Bon, assez plaisanté, le sujet est grave . Non, le "problème" est que le klaxon, en tous cas celui d'origine Jawa, est très très gourmand en intensité électrique, et ça dépasse de loin la capacité de la génératrice, même à plein débit. D'où la nécessité d'avoir une batterie bien chargée, ou alors un condensateur. Dans le cas d'un allumage Vape (mais ce doit être pareil avec un autre modèle), Kennedy recommande un condensateur de 22000 microfarads en 16 volts.
Cordialement.

Moi mon truc c'est la cucaratcha

16v c'est sûr que c'est insuffisant ! La generatrice a des pics d'intensité bien supérieurs  !
  J'ai fait une grosse recherche sur le sujet et voici ce qui ressort des avis croisés de plein d'utilisateurs :
Le bon montage c'est un gros condo plus un petit pour lisser les hautes fréquences ( en 48v mini : genre 15 mille et 2 mille microfarads ) et une résistance ( genre 1500 ohms ) pour la décharge des condos à l'arrét . Le tout en paralléle et hop ...simple !
Tout' façon je testerais dès que ma batterie rends l'âme ( ce qui ne saurait tarder ...) et je vous raconte tout

...quand au klaxon d'origine ; il est tellement inefficace que bon...!!!