Bonjour Jean-Pierre,
Merci pour les schémas, ils sont plus précis que ce que j'ai pu trouver sur le net. Mais ils font tous apparaître que ces motos devaient avoir le (-) à la masse. Pourtant, sur la mienne, en mettant le contact, l'ampèremètre dévie vers le (+) à droite, et moteur en marche, ça ne charge pas.
Alors j'ai inversé la batterie, puisque le schéma d'une 354 avec le (+) à la masse est identique, au détail près du feu arrière à deux ampoules.
Résultat : Contact, l'ampèremètre dévie à gauche, vers le (-) --> normal. Les accessoires électriques fonctionnent, et font encore plus chuter l'ampérage -- normal aussi.
Le moteur démarre, mais l'ampèremètre reste obstinément vers le (-) --> pas normal.
Conclusion : La moto a du, à une époque, être modifiée pour correspondre aux standards du moment, peut être à l'occasion d'une réparation, mais la dynamo ou/et le régulateur sont peut-être HS.
Tant pis, je ne vais pas me prendre la tête, d'autant plus que j'ai commandé en début de semaine un allumage électronique chez Kennedy. C'est de toutes façons ce que j'avais l'intention de faire, même si tout avait fonctionné.
Pour ouvrir un nouveau sujet, pas encore. Cette moto n'a pour l'instant pas d'existence légale, elle est comme un immigré clandestin que j'hébergerais chez moi au mépris de la loi...
Je commence aujourd'hui à réunir ce que j'ai pour le dossier à la FFVE, j'espère qu'ils ne viendront pas trop me chercher des poux dans la tête.
Allez, je ne résiste pas au plaisir narcissique de passer trois photos de la moto, prise à rebours:
Celle ci est la base visible sur mon avatar. Elle a du être prise en 1969 ou 1970. (Rectification, la diapo a été développée en juin 1968).
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Celle ci est un peu plus ancienne, vraisemblablement en 1968. (Rectification encore, la diapo a été développée en novembre 1966).
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Et celle-ci, avec mes parents, a été identifiée par mon père comme étant prise à l'été 1955, soit deux ans près son achat.
Voila, à bientôt pour la suite.
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