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    CZ srambler-dirt

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    Tof 79

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    CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Ven 28 Déc 2012 - 9:07

    Je me décide à créer ce post sur la rénovation de mes motos Tchéques, des CZ.

    Pour la petite histoire :
    Je suis intéressé par les vieilles motos. J'ai donc voulu retaper une "vieille" pour le fun.
    J'ai donc acquis en avril-mai 2010, une moto CZ 125 cm³ (moteur 2 temps) transformée en trial et un amas de pièces détachées pouvant refaire une autre CZ (125 ou 175 cm ³).

    J'ai donc décider de remonter 2 CZ, une en scrambler-dirt, et l'autre après en type "avant-guerre". Mais vu le poids des bêtes (environ 130 kg) et la faible puissance des moteurs (11 chevaux ) ... on est loin des 140 du Tonneau, je ferais des économies de pièces et j'irais à l'essentiel.

    J'ai déjà préparé le cadre et viré tout le superflu (je suis à environ 10 kg de gagné mais je la pèserai à la fin pour connaître plus précisément), la peinture des accessoires est faite.

    J'ai récupéré le maximum de pièces et acheté quelques unes par principe, j'ai déjà changé l'huile des amortisseurs et de la fourche.

    Si certains ont des bons plans ou de la pièce à vendre qui pourrait m'intéresser, n'hésitez pas (d'ailleurs j'ai aussi de la pièce à vendre Very Happy )

    Je ferais la scrambler-dirt en premier..

    Voici aujourd'hui (après 2 années de dur labeur geek :


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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Ven 28 Déc 2012 - 9:14

    Un peu d'aide me fera du bien Laughing et me boostera un peu geek ...

    Petites questions :

    - en électricité : dans le manuel, il est stipulé des fil en 0,5 mm² et d'autres en 1 mm² et en 1,5 mm². Puis-je remplacer le 0,5 mm² par du 1 mm² (ça me sera plus pratique au niveau matériel) sans trop de risque ? sachant que je suis sur du 6 Volts (peut-être du 12 Volts plus tard !).

    - moteur : j'ai un 2 temps. Le piston présente des rayures. Je me tâte pour savoir si je vais le réutiliser ou bien en acheter un neuf. Pour ce qui est du neuf, Philippe POUPARD, sur son site http://www.mz-jawa-pieces.com/index.php?gm_boosted_category=Moteur-Cylindres-Pistons-10&Pieces-Jawa-2=Moteur-Cylindres-Pistons-10&cat=c10&page=2, en propose à 30 € pièce.
    Sur un autre site de vente Tchèque, il y en a aussi à 30 € l'ensemble. Je me dis que je perds rien si j'en prend car j'en ai vu sur E-Bay ou autre, à plus de 90 € pièce !
    Qu'est-ce que vous en penser ? En cas de commande, j'en passe le plus possible car il y a 11 € de frais de port Very Happy . Avez-vous déjà eu affaire avec ce site ?

    Merci de vos réponses Laughing .
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  edippmann le Ven 28 Déc 2012 - 10:16

    Bonjour,

    Originale, les couleurs que tu as retenu, et en tous cas pas moche du tout. Ça ne donne pas envie d'aller traîner tout ça dans la boue.
    En électricité, je n'ai rien à dire, je suis nul.
    Pour ce qui est du site de P Poupart, c'est une bonne adresse. Certaines pièces ne sont pas toujours top (refabrication en Turquie, Chine, planète Mars et autres...), mais c'est le lot commun des sites qui vendent de la pièce. Et l'avantage par rapport à des sites plus lointains, c'est qu'en cas de problème, il est très facile de communiquer avec lui, puisqu'il est français. J'en parle en connaissance de cause.
    Il faut savoir que le site que tu cites est la partie réduite et francisée de www.ost2rad.de
    Et si il y a un article présent dans la version allemande, et pas référencée dans la version française, il suffit de leur envoyer un mail pour qu'il la fasse apparaître sur la version française.
    Sinon, il y a le site www.motoren.sk (Slovaquie) qui est pas mal, avec beaucoup de références introuvables ailleurs. Par contre, c'est paiement par virement international. Mais ils semblent sérieux, opinion faite après une première commande réussie.
    Bonne continuation.
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  thierry le Ven 28 Déc 2012 - 13:43

    tu peus sans probleme passer du 0.5 au 1mm,pour les fils,c'est meme mieux,surtout pour du 6v.
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Ven 28 Déc 2012 - 18:46

    thierry a écrit:tu peus sans probleme passer du 0.5 au 1mm,pour les fils,c'est meme mieux,surtout pour du 6v.

    Youpi, ça va m'aider pour ne pas avoir 50 types de câbles différents Very Happy .
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 2 Jan 2013 - 8:04

    Ça y est, j'ai passé commande chez Philippe POUPARD pour 100 € de pièces pour le moment, pour pouvoir remonter tout le moteur.
    Il faudra que je récupère du papier pour faire des joints de cylindre à la bourse de Nantes le 20/01/2013, du tuyau d'essence, un filtre à essence, de la gaine rétractable pour passer les fils électriques, et 2-3 conneries Very Happy .
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 16 Jan 2013 - 18:59

    J'ai reçu ma commande chez Poupard.......... et surprise, il me manque des pièces .
    Mail envoyé et réponse immédiate : c'est normal, il reste 4 pièces à vous envoyer... Ben ils auraient pu le dire avec le colis au lieu que je m'inquiète .
    J'attends la suite
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    guguz

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  guguz le Mer 16 Jan 2013 - 19:08

    salut, pas de bol....comme on dit, ça va bien s'paossé!"
    bon courage.
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Lun 21 Jan 2013 - 20:53

    Question : comment refermer les carters sans faire des points de chauffe sur les roulements Very Happy ?
    Ben ouais, j'ai des roulements étanches et je pense que si j'y fout un coup de décapeur thermique ou de chalumeau, je pense qu'ils ne vont pas aimer... affraid

    Je pensais les mettre au four à 150 °C et ensuite enfoncer le vilebrequin. Mais est-ce que le joint LOCTITE Quick Set va bien tenir sur le carter chaud ?

    Qu'est-ce que vous en pensez ?
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Dim 27 Jan 2013 - 20:53

    Bon j'ai enfin réussi à remonter mon bas moteur au bout de la deuxième fois car la première, le vilebrequin touchait les carters (un problème d'écartement au niveau de l'encastrement des roulements dans les gorges).

    Au four, pendant que le vilebrequin était dans le congélateur




    J'ai même "explosé" (et c'est vraiment impressionnant Shocked ) une partie du carter moteur en vissant une vis : soit que la vis était trop longue pour l'espace, ou soit il y avait trop de joint au fond du trou. Au final, un coup de Sintofer et hop ça ne se verra plus car il sera caché par le support au cadre.


    J'en ai aussi profité pour supprimer l'ancienne arrivée d'huile au niveau de la pipe d'admission et la sortie de câble du compteur



    Je suis motivé pour la suite et quand j'aurais fini ce moteur, je me pose la question d'en refaire un autre complet car je l'ai en tête et j'ai peur que si j’attends de trop, j'aurais beaucoup plus de mal car le moteur démonté à mes côtés me sert de base Very Happy .
    A voir :cool2:

    Et je vais recevoir la suite de ma commande de POUPARD (car il me manquait des pièces) Very Happy

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  AnDroKtoNe le Ven 1 Fév 2013 - 13:29

    Beau boulot Smile


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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 20 Fév 2013 - 21:47

    J'avance, doucement mais sûrement.

    Je bloque pour remettre un frein arrière car lorsque je met le ressort et la patte, ça ouvre les mâchoires et cela bloque le frein.
    Quand je ne force pas le ressort, la tige de liaison avec la pédale n'est pas assez longue scratch .

    Je suis en train de me dire qu'il faut que je re-démonte la roue arrière et que je maintienne la butée intérieure du frein pendant que j'installe le ressort et la patte.........Je me prend la tête dessus..... Et sans ressort, ben la pédale ne revient pas.... et j'ai essayé de voir un emplacement pour mettre un ressort droit, mais pas d’encoche possible...

    Quelqu'un a une solution ? Very Happy
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    edippmann

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  edippmann le Jeu 21 Fév 2013 - 5:37

    Eh bien, où est le problème? Il suffit que tu fasses pivoter la patte à la main, comme si tu voulais freiner, le temps de commencer à visser l'écrou en bout de tige filetée. Et si tu n'as pas assez de tes deux mains, utilise par exemple un fil de fer pour maintenir la patte en butée. Mais normalement, le ressort n'est pas si puissant que tu ne puisses y arriver tout seul.
    Cordialement.
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Jeu 21 Fév 2013 - 9:41

    C'est ce que je fais, mais quand je le fais, ça fait freiner directement la roue !! C'est bizarre, très bizarre même !!!
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Sam 2 Mar 2013 - 20:36

    Question importante : est-ce que les 2 circlips sur l'axe du piston sont obligatoires ? Est-ce qu'un seul est possible ?

    Est-ce qu'un allumage électronique vaut le coup ?
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 1 Mai 2013 - 20:33

    J'avance Very Happy



    Je suis dans l'électricité en ce moment Cool .

    Petite question : est-ce qu'il existe une centrale clignotants sur la CZ 476 ?
    Je pense que non.
    Mais alors comment fonctionnent les clignotants ?
    Y-a-t-il un moyen d'en fabriquer une pour pas cher et prenant peu de place ?
    Merci de votre réponse.
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mar 7 Mai 2013 - 21:10

    Autre question, si les autres étaient trop compliquées : quelles sont les procédures à faire dans l'ordre pour vérifier le bon fonctionnement d'un moteur avec démarrage à batterie ?

    En fait, j'ai rebranché comme avant (enfin je pense, mais il n'y a pas non plus 50000 fils), et ça ne pète pas.
    Demain, je redémonte la bobine d'allumage pour recaler correctement la came des rupteurs.

    Comment on vérifie le condensateur ?

    Merci d'avance.
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  ficelle le Mar 7 Mai 2013 - 22:21

    PREMIERE étape : y a t' il une étincelle ....et si oui de quelle couleur ?
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 8 Mai 2013 - 12:18

    Je ne pense pas, mais je vais démonter la bougie pour faire contact avec la culasse
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 8 Mai 2013 - 15:40

    ficelle a écrit:PREMIERE étape : y a t' il une étincelle ....et si oui de quelle couleur ?

    Alors j'ai essayé :
    - il y a bien une "légère" étincelle, de couleur bleu.

    Par contre, après 3-4 coups de kick, plus d'étincelle.
    Je pense que cela provient de la batterie car lorsque je vérifie, elle affiche 5,7 Volts, et après une nouvelle légère recharge, il y a de nouveau une "légère" étincelle.

    Je ne pense pas qu'elle soit suffisamment puissante pour créer l'explosion dans le moteur.

    Et le fait qu'elle soit "légère" provient essentiellement de la batterie ?

    Ça commence à chauffer dur dans ma tête
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    ficelle

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  ficelle le Mer 8 Mai 2013 - 17:51

    lol! pas de panique ! Petite étincelle bleu = condensateur mort ou bobine défectueuse .
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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Mer 8 Mai 2013 - 21:46

    ficelle a écrit: lol! pas de panique ! Petite étincelle bleu = condensateur mort ou bobine défectueuse .

    J'ai un condo neuf, je vais essayer Very Happy . Mais comment vérifier qu'il est vraiment mort ????

    Pour la bobine, tu parles de laquelle ? La bobine HT ? Je l'ai essayée, j'ai trouvé 1,9 (voir 2,1) entre les 2 bornes extérieures et 6 kOhms entre la borne extérieure et la sortie centrale (du fil antiparasite).
    J'en ai une deuxième qui présente les mêmes valeurs.

    Je vais essayer demain et je vous tiens au courant bounce
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    Tof 79

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    Re: CZ srambler-dirt

    Message  Tof 79 le Ven 29 Nov 2013 - 23:21

    Le temps passe et j'en suis toujours au même point, du moins pour la CZ  .

    Par contre, ça avance beaucoup plus vite du côté du KREIDLER  .


    Mais après le KREIDLER, je me remet sur le CZ pour le finir bounce

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