Décalaminage des moteurs Jawa CZ.

Salut à tous,
Comment pratiquez vous un décalaminage sérieux d'un moteur 2T en démontant le moins possible.
A l'issue du déculassage (obligatoire) changez vous le joint de culasse ? (pas facile à trouver pour ma machine CZ 250 471).
Enfin réglez vous la distribution à l'issue de cette opération ?( ).
Merci par avance de nous faire part de vos pratiques.
Cordialement.

outre la culasse , je tombe les cylindres et les inspecte visuellement et digitalement (avec les doigts) pour estimer l'usure, je sort les segments pour nettoyer les gorges à fond si ce n'est fait je poli les transferts, les conduits d'échappement d’admission avec du 600 sans agrandir ...
la culasse est polie miroir ainsi que la tête de piston pour faciliter la circulation des gaz et retarder l'accroche de la calamine.
les tubes d'échappements sont briqués intérieurement avec un tampon vaisselle métallique après avoir fait cramer au maxi les dépôts...
même traitement pour les pots de détente pour les silencieux j'ai fait des pots a absorption il me suffit de changer la laine ...
au remontage un joint papier neuf a l'embase, joint neuf métallique a la culasse joint neuf a la pipe de carbu ajustée aux lumières pour qu'il n'y ai pas d'obstacles a l'écoulement des gaz.

pour la distribution, je ne touche pas le diagramme...

merci. Il faut que je m'y colle pour ma MZ.
On va attendre que la température remonte un peu.
Cordialement.

je te comprend.... pas de lumière dans le garage, obligé de travailler portes ouvertes en bord de seine....

Bonjour
(et BONNE ANNÉE A TOUS)
Pour le décalaminage des coudes d'échappement et des pots: comment faut-il procéder?

Amitiés
Jean-Luc

PS: promis,dès que la Jawa roule, je change mon avatar