alors voila. il y a beaucoup d'infos contradictoires et pas toujours étayées sur les huiles qu'il convient d'utiliser tant pour le mélange que pour la lubrification de la boite de vitesse. sur le réservoir de nos machines, le constructeur dans sa grande prévoyance a collé un autocollant avec ses préconisations. En effet, comme chacun sait, personne ne lit les notices. En revanche, et sans doute pour la même raison, personne ne sait où ces notice sont rangées après un délais plus ou moins long.
donc si on en reviens au fil de départ, hormis le port du casque sur lequel chacun s'accorde l'autocollant porte deux autres indications.
huile de mélange ? : spécial BA 90
huile de boite ? : SAE 30-40
donc à ce stade, et pour les néophytes, en décodant le rébus-jawa de l'autocollant, JAWA préconise-t-il de mettre de l'huile moteur multigrade dans la boite (SAE 30-40) et de l'huile de mélange dans l'essence? ou l'inverse?
Personellemen, je mets de la 75w80 minérale dans la boite (et certains ici et ailleurs préconisent de la monograde 90 voire de la EP90) pourquoi pas de la 140 tant qu'on y est?. la 75w80, bien que plus épaisse que la 30-40, est plus fluide que la 90 tout en étant parfaitement adaptée aux pignons et autres roulements. par contre, je ne sais pas si l'embrayage apprécie.
pour le mélange je mets de la synthèse carrefour à 2,5% dont je suis très satisfait tant en terme de prix que d'odeur alors que certains d'entre vous déconseillent formellement cette huile.
la question est : que mettez-vous comme huiles (au pluriel) et pourquoi choisissez-vous celles-la ?
Dernière édition par niallof le Dim 1 Avr 2012 - 22:33, édité 2 fois
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