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    Batteries Infos

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    Jean Marc
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    Batteries Infos

    Message  Jean Marc le Jeu 3 Nov 2011 - 19:26

    Tout ce qu'il faut savoir (ou presque!) sur les batteries!!

    Pour le 12V, multipliez par 2!! (même les élements)


    IMPORTANT: Une batterie doit TOUJOURS etre stockee chargee (6.3Volts) Car
    en dessous de 6.05 V des cristaux de sulfates vont se creer et detruire en
    attaquant la plaque de plomb.Mesure avec Multimètre Numérique
    Calibre sur la position 20V DC , câbles sur COM (noir) V (rouge)
    -Tension 5.2 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
    -Tension 6V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger
    pendant 24 à 48h jusqu’à 7V (tension fin de charge)
    Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et
    cassées)
    -Tension 6.15V =50% Batterie OK , à recharger 24h
    -Tension 6.3V =100% Batterie chargée :
    Mesure
    avec Pèse Acide
    Peser chaque élément de la batterie
    -Tous les éléments Rouge : Batterie déchargée,
    mettre en charge 24-48h jusqu\'à 7 ou jusqu\'à tous les éléments
    Vert -> Batterie OK
    -2 éléments Verts , 1 Rouge : un élément en court circuit
    : Batterie HS
    -3 éléments Verts : ->Batterie OK
    ou ->démarreur ne tourne pas : soudure inter élément
    coupée : Batterie HS ou démarreur à contrôler.
    Mesure avec Altenbach ou Résistance Variable de Puissance
    - Mesurer la tension de la batterie qui doit entre supérieure à
    6.3v (batterie chargée à 100%), ci ce n est pas le cas prévoir
    recharge
    (en aucun ce test ne doit s’appliquer à des batteries de tension
    inférieure à 6.3V)
    - Ouvrir tous les bouchons et les déposer.
    - Faire débiter la batterie dans la résistance variable à
    5 fois sa capacité nominale en ah (ex : 11ah x5 =55A) pendant 10 secondes
    .
    Batterie OK :La tension de la batterie ne doit descendre au dessous de 3.75.
    Batterie HS : La tension chute en dessous 3.75V , un des éléments
    est en court circuit , l élément incriminé se met a bouillir.
    Batterie HS : La tension chute très brutalement, et le courant n’augmente
    pas du tout : Défaut de soudure inter élément.

    Mesure de la charge de la dynamo
    -Mesurer la tension aux bornes de la batteries, moteur tournant mi régime,
    plein phare :
    -La tension est comprise entre 6.8V et 7.3V : Dynamo OK
    -La tension ne monte pas à 6.8V ou monte à 6.8V mais chute dés
    que l on relâche l’accélérateur : dynamo HS a controler
    -La tension est supérieure a 7.5V : Régulateur HS.

    Charge des batteries
    NE PAS MEULER , FUMER , FAIRE DES ETINCELLES A PROXIMITE D’UNE BATTERIE
    EN CHARGE , RISQUE D’EXPLOSION.
    - Défaire et déposer les bouchons des batteries
    - Connecter les pinces du chargeur, ensuite brancher sur le secteur
    - Régler le courant de charge a 10% maximum de la capacité de
    la batterie (ex 70 A.h. , charge maxi 7A)
    - Mesurer la tension de la batterie , lorsque celle ci atteint 7V , celle ci est chargée a 100%
    Sa tension se stabilisera automatiquement après 5h de repos a 6.3V
    correspondant a une batterie chargée à 100%
    Nota Important
    Dans tous les cas une batterie doit toujours être stockée chargée
    Sinon elle va sulfater et mourir prématurément
    Débrancher la borne moins quand la moto reste immobilisée
    plus d’ un mois.
    Dans ce cas recharger la batterie tous les 6 mois pendant 12h..

      La date/heure actuelle est Sam 21 Juil 2018 - 17:41