depose carter droit jawa 354

bonjour,
n'ayant pas de RMT ni autre doc , et n'ayant pas trouvé de tuto pour retirer le carter moteur droit,
quelqu'un pourrait me dire la bonne méthode pour y arriver (a priori , il faut un outil spécial mais je ne sais pas à quoi il ressemble ni ou je peux l'acheter)

merci pour votre aide

Bonjour,
Quand tu écris "retirer le carter moteur droit", tu entends le couvercle droit qui recouvre l'allumage et le pignon de sortie de boite? Ou alors il s'agit du demi carter, pour ouvrir complètement le moteur?
Je vais voir pour te transférer de la documentation technique, mais en attendant, tu peux te plonger dans un ancien post qui pourra t'en apprendre beaucoup sur le moteur d'une Jawa :
https://forumjawa.motards.net/t792-restauration-350-perak

Voila, comme annoncé dans le message précédent, je t'ai envoyé un lien dans ta messagerie privée pour télécharger de la doc.
Cordialement.

plein d'info dans les docs , par contre je ne trouve nulle part comment enlever le couvercle droit qui recouvre l'allumage , ni dans les tutos ,pas dans les doc atelier, bref, ça a l'air simple puisque personne en parle, mais comme je vais essayer de ne pas faire n'importe quoi, je préfèrerai avoir plus d'infos si vous avez pour un jeune padawan comme moi

Bonjour,
Tu vas voir, c'est vraiment pas compliqué. Sur le carter droit, il y a trois trous. Celui du milieu, de plus gros diamètre, tu l'oublies pour l'instant; la vis qui est au fond sert à régler le butée d'embrayage. Les deux autres trous (un complètement à l'arrière, l'autre juste à droite de l'orifice précédemment cité) sont les logements des deux vis (diamètre 6) qui tiennent le carter. D'origine, ce sont des vis à tête fendue, qui ont souvent été remplacées par des vis type BTR.
Voilavoila, y'a plus qu'à tourner dans le bon sens.
Cordialement.

ok ,merci beaucoup
les 2 vis à enlever sont complètement bloquées, et je ne voulais pas forcer trop...
maintenant que tu m'as dit comment faire, je vais essayer de dégripper, voire avec un tournevis choc...

HOU LALA ! Si la dépose du carter allumage te pose déjas un problème ........... je suis pas sur que la mécanique soit bien ton truc !

c'est pas faux !

ficelle a écrit: HOU LALA ! Si la dépose du carter allumage te pose déjas un problème ...........  je suis pas sur que la mécanique soit bien ton truc !

C'est pas sympa de se moquer. Si les vis sont complètement bloquées par la corrosion, c'est plus vraiment une question d'être ou ne pas être..... de la partie. Perso, sur une 360 qui a rouillé pendant 30 ans, il a fallu que j'utilise la perceuse pour venir à bout de la vis de remplissage du carter d'huile de boîte. Et je n'en suis qu'au début

weater a écrit:ok ,merci beaucoup
les 2 vis à enlever sont complètement bloquées, et je ne voulais pas forcer trop...
maintenant que tu m'as dit comment faire, je vais essayer de dégripper, voire avec un tournevis choc...

Attention quand même avec le tournevis à chocs. Les carters sont en alu, donc, c'est fragile.

finalement, tournevis choc pour une ....et perceuse pour l'autre , complètement grippée, reste à les remplacer par des vis BTR comme conseillé plus haut. maintenant que j'ai accès à l'allumage , je vais attaquer le remplacement d'1 grande partie du faisceau de la bécane. La gaine partant de l'allumage a été bouffée par la chaine et 1 fil est visible.je vais voir pour simplifier le câblage de feu avant et installer ne lampe plus "moderne" et standard.
encore merci pour l'aide apportée