Vous voyez le "chopper" ? Ce qui le rends moche c'est son guidon vraiment toomuch et mal etudié ( à mon avis ) .
Alors bien sûr le remplacer ...mais il faut remplacer le levier d'embrayage ( cocotte soudée) et modifier le commodo droit ...bref le bins !
On peut aussi acheter un guidon de 640 : mais cá ne cours pas les annonces et neuf c'est 60 balles ...bon pas trés cher, mais par principe cá fait ch... !
Alors je l'ai déformé, tordu quoi !
Pas n'importe comment , attention ;
Il faut prévoir la bonne symètrie de la dęformation : fixer la partie centrale dans l'étau eu confectionner un bras de de levier avec un tube "gaz" d'environ 80cm á 1m . Prendre des repéres dans l'espace pour deformer les deux côtés de la méme manière ...pas trop fort non plus pour ne pas infliger de pliure au tube . Protéger le guidon du tube avec un morceau de cuir enroulé .
Donc mon guidon a enfin une forme acceptable et tombe bien sous les mains !
Et c'est gratos !
Alors bien sûr le remplacer ...mais il faut remplacer le levier d'embrayage ( cocotte soudée) et modifier le commodo droit ...bref le bins !
On peut aussi acheter un guidon de 640 : mais cá ne cours pas les annonces et neuf c'est 60 balles ...bon pas trés cher, mais par principe cá fait ch... !
Alors je l'ai déformé, tordu quoi !
Pas n'importe comment , attention ;
Il faut prévoir la bonne symètrie de la dęformation : fixer la partie centrale dans l'étau eu confectionner un bras de de levier avec un tube "gaz" d'environ 80cm á 1m . Prendre des repéres dans l'espace pour deformer les deux côtés de la méme manière ...pas trop fort non plus pour ne pas infliger de pliure au tube . Protéger le guidon du tube avec un morceau de cuir enroulé .
Donc mon guidon a enfin une forme acceptable et tombe bien sous les mains !
Et c'est gratos !
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