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    Message  ajuba Mar 31 Mai 2016 - 14:46

    Bonjour , je viens vers vous pour un problème de batterie sur ma CZ type 481 .
    Pendant ma dernière balade mon moteur a coupé d'un coup et après m'être penché sur tout le circuit électrique je me suis aperçu que ma batterie à lâché, impossible de la recharger elle ne tient pas la charge . Elle est quasi neuve et n'a même pas fait 10 heures de route..

    Je me pose donc cette question, le régulateur peut-il être en cause et avoir "cramé" la batterie?
    Si oui existe t-il une solution durable ? ( type installation d'un régulateur électronique)

    Je précise que j'ai encore l'allumage d'origine à vis platiné.

    Merci d'avance à tous
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    Message  edippmann Mar 31 Mai 2016 - 15:40

    Bonjour,
    Oui, théoriquement c'est possible qu'un défaut de régulateur fasse flancher la batterie. Dans ce cas, il devrait y avoir des traces sur la batterie, ou des grosses coulures au tuyau de mise à l'air. Mais une batterie qui flanche toute seule, ça existe aussi. Batterie HS 233109
    Maintenant, tu as le choix. Tu peux racheter une nouvelle batterie 6V, et dès la mise en service, vérifier ton régulateur selon la procédure décrite ci-après :
    Batterie HS <a href=Batterie HS Presse25" />

    Si le régulateur est bien le fautif, il y a possibilité de mettre un régulateur électronique en remplacement de celui d'origine,
    http://jawashop.com/Detail/11149

    Et si tu as des sous à dépenser Batterie HS 83238 , et que tu cherches la tranquillité, la solution allumage électronique en 12V (éventuellement en 6V, mais c'est dommage), avec ou sans batterie est à considérer.
    http://kennedy.fr/cz_mono_4__.htm

    Cordialement.


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    Message  ajuba Mar 31 Mai 2016 - 15:55

    Merci beaucoup pour cette réponse plus que rapide , je vais déjà commander une batterie neuve et vérifier tout ça . Compte tenu des délais de livraison je vous tient au courant dans les semaines à venir !

    Cordialement
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    Message  luc67 Mer 1 Juin 2016 - 11:55

    Pense a vérifier le sens de branchement de la batterie.
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    Message  ajuba Mer 1 Juin 2016 - 19:23

    J'ai refait tout le faisceau électrique selon ce schéma donc en ce qui concerne le sens de la batterie aucun doute Smile
    Batterie HS Cz_ele10

    Par contre est ce que le fait d'installer une batterie 6v 11ah au lieu de la 6v 4,5ah peut provoquer un souci ou seulement permettre d'avoir une capacité plus importante ?
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    Message  edippmann Mer 1 Juin 2016 - 22:09

    Pas de soucis à redouter, au contraire. Mais est tu certain d'avoir la place de l'installer? Sur les CZ, la place dévolue à la batterie est faiblarde, d'après ce que je sais.


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    Message  ajuba Mer 8 Juin 2016 - 20:06

    En ce qui me concerne l'ancienne était une 6v 11ah et passait juste . Batterie 6v 4,5 ah reçue hier et installée , j'ai changé le régulateur par un autre d'origine que j'avais sous la main la moto démarre au quart de tour par contre cette fois ci des trous à l'accélération et impossible d'atteindre les hauts régimes . J'ai quand même réussi à prendre des mesures sur le régulateur selon la procédure précédente :7,7v.
    Je me demande si la batterie peut être en cause à cause d'une capacité trop faible par rapport à la 11 ah que j'avais installé auparavant  ? Selon mes vérifications ( carbu, arrivée d'essence et allumage) l'allumage donnerait quand il a le temps .. Quelle batterie est préconisée par le constructeur pour une CZ type 481 de 1974 ?

    Merci d'avance
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    Message  edippmann Ven 10 Juin 2016 - 6:57

    Bonjour,
    Si la dynamo est en bon état, ce qui semble être le cas au vu de la tension que tu as relevé, la capacité de la batterie n'a aucune influence sur la qualité de l'allumage. Sauf éventuellement au régime de ralenti, si les lumières sont allumées. Et ceci si la batterie est en partie déchargée. Mais si tu as trouvé 7,7V, je suppose que tu n'allume pas le phare?

    Batterie HS <a href=Batterie HS Presse10" />

    Donc, avec 4,5A, normalement, tu es bon. Et si il te semble que l'allumage donne de manière irrégulière, je te conseille de regarder de près les vis platinées, et aussi (voire surtout) le condensateur. Sur ma CZ, avant de passer à l'allumage électronique, la seule fois où je suis resté complètement en rade, c'était à  cause du condensateur.
    Cordialement.


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    Message  ajuba Mar 14 Juin 2016 - 1:51

    En effet je n'allume pas le phare. Je vois ça dès que je peux , j'ai un condensateur tout neuf à trainer dans le garage.

    En tout cas merci pour cette réponse
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    Message  ajuba Lun 27 Juin 2016 - 17:40

    Problème résolu , après commande d'une bobine neuve et remplacement plus aucun souci. J'ai aussi changé le régulateur qui selon moi est le fautif par un autre que j'avais sous la main.

    Encore merci à tous pour votre aide précieuse.

    Ajuba
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    Message  edippmann Mar 28 Juin 2016 - 6:19

    Alors tout est bien fini qui finit bien Very Happy . En attendant le prochain bug Evil or Very Mad .
    La vie n'est pas toujours un long fleuve tranquille, en CZ ou en Jawa drunken , c'est l'intérêt, ça évite de s'endormir Sleep .


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