Bonjour de Bretagne !

Bonjour à tous !
Je me présente, Yannick, 31 ans, passionné de toutes choses anciennes motorisées.
J'ai commencé par une Opel Kadett C de 75, puis une Opel Manta A de 72.
Les voitures prenant trop de place et l'envie de passer aux deux roues me titillant, j'ai décidé de tout revendre l'année dernière pour passer mon permis moto.
J'ai d'abord eu un Honda 750 VFR de 86 que j'ai cartonné en avril dernier (c'était pas de ma faute !) et actuellement je roule en 650 Sv de 2003.
En parallèle, je cherchais une vieille moto à refaire pour passer le temps.
C'est chose faite depuis le WE dernier.
J'ai fait l'acquisition d'une JAWA CZ 125, année inconnue, sans CG et sans cléfs.
Mais bon vu le prix à laquelle je l'ai touchée ça valait le coup. Elle est complète à par la poignée d'embrayage.
J'essayerais de vous poster des photos des avancées.
Le but pour le moment c'est de refaire le moteur proprement et à terme faire un café racer.
Au plaisir de vous lire !

Bienvenu, jeune breton, et au plaisir de te lire aussi, et de voir des photos de ton acquisition. On pourra essayer de dater approximativement la bestiole

Voici les photos actuelles :

SeYa.
Et un breton de plus, tu es d'où? qui sait on est peut être voisin.
Il semblerait qu'il y ait pas mal de boulot sur cette moto, mais pourquoi pas, il faut savoir que sur ce genre de bestiau on trouve à peu près tout ce dont on peut avoir besoin pour la refaire.
Je peux déjà t'affirmer une chose, le garde boue avant n'est pas le bon.
Il semblerait qu'il y ait sur ce forum bon nombre de propriétaires de ce type de moto et tu pourra y trouver tous les renseignements dont tu aura besoin, il suffira de demander.
Refaire convenablement le moteur ce ne sera ni très compliqué ni très cher.
En faire un "café racer" la j'ai un doute, le coté "café", pourquoi pas reste à le définir, mais le coté "racer" c'est une autre histoire. Quand tu en aura fait fonctionner convenablement le moteur tu te rendra vite compte que dépasser les 80kmh tient de l'exploit. C'est un utilitaire certes fort sympathique mais certainement pas un engin de course. Pour cet usage trouve plutôt une 125 Yam de la même époque, il y en eu autant sinon plus et la il y a de quoi faire.
Bonne chance, on attend la suite

Merci pour ton accueil Jipé !
Je suis à coté de Quimperlé pas loin de Lorient.
Je me suis renseigné pour les pièces avant l’achat et j'ai vu que tout ou presque était disponible. Ça a motivé ma décision.
J'avais bien vu pour le garde boue, il n'est d'ailleurs plus en place
Sinon pour le coté café racer, ça sera plus l'esthétique qui sera mis en avant, effectivement le coté racer va vite être limité avec ses 11CV !
Par contre, je n'ai pas vu de rubrique "Moto des membres" ou autres pour vous montrer l'évolution de la restauration. Du coup je ferais ça ici.
Aujoud'hui je l'ai presque mise à poil. Il reste les roues et le moteur. Demain je pense le sortir.
Il a déjà pas mal de compression, c'est un bon signe !

Bienvenue et bonne restauration.

11 CV je ne sais pas d'où tu sors cette puissance faramineuse mais dans mon souvenir c'était plutôt 7 ou 8 grand maxi. Sur ce sujet les spécialistes de ce modèle t'en dirons plus que moi, certains ont même les fiches techniques d'époque, je pense qu'il les transmettrons sans problème.
Pour nous tenir au courant de tes travaux, tu devrai ouvrir un sujet dans la section "atelier", c'est la que chacun raconte ses aventures mécaniques avec sa ou ses chères motos.
Ici c'est la section présentation, c'est bien sur par la qu'il est courtois de commencer mais après on passe à la suite dès qu'il est question d'aborder les choses sérieuses.
Je suis près de Carhaix à peu près à 80km de Quimperlé, et à 6 ou 7 km de chez moi, dans un endroit improbable nommé "Plouyé" il y a la "tavarn ty elise", le repaire des motards de la région.  
Le jour ou ta moto sera susceptible de venir jusque la nous pourrons nous y retrouver pour faire connaissance.
Au travail.

Salut voisin ,et bon courage pour la suite

Bonjour,
Et pourtant, les 11CV en question (à + ou - 8%) sont mentionnées dans la RMT N°19 de 1975. Le manuel d'atelier CZ de 1971 (même moteur à 99%) mentionne 9,5CV à 5750 t/mn. Ça semble un peu plus réaliste, sauf que ce régime moteur ne doit probablement pas être atteint tous les jours, mais sans compte-tours, pas évident de se faire une idée précise.
Ta moto doit être de 1977 ou 1978, au vu de l'équipement et de la couleur. Il est vrai que pas mal de pièces sont disponibles, mais cependant moins facilement que pour les Jawa.
Si tu ne les a pas déjà, je peux te procurer par mail la RMT
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et le manuel d'atelier,
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tu n'auras qu'à demander.
Cordialement

Merci beaucoup, je veux bien car pour le moment je n'ai aucune documentation.
Ca va surement m'être utile pour la remise en état du moteur.
Je t'envoie un MP

Et zou, c'est parti.

Encore merci !!

Bonjour !
bienvenu à toi, j'ai un bouchon de réservoir qui pourrait te rendre service.
Si tu le veux, envoie moi un message privé...
En attendant, sois pugnace !
Bon courage

Vienbenue à toi Seya


Chouette un Breton de plus
Bon j'suis au nord du Finistère (à coté de Saint Divy)